以上のように、コブラとアパッチは機能や用途においていくつかの違いがあります。
アパッチといえば、攻撃ヘリコプターの中でもハインドと並んで有名な機体で、現在も活躍している兵器のひとつです。
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コブラとアパッチは、アメリカ陸軍が開発した攻撃ヘリコプターです。
それがAH-1Jシーコブラであり、エンジンが2基になった以外初期のAH-1コブラとは殆ど違いが無かった。しかし終了後、アメリカ陸軍は対戦車ミサイルの運用能力を追加したAH-1Q型と更なる発展型に更新を始める。海兵隊はベル社より提案されたベル309キングコブラを採用せず、AH-1Jのエンジンと駆動系を出力向上形に換装したAH-1Tを採用する。同機種は1977年から海兵隊に引き渡されたが、後にTOW対戦車ミサイルを運用できるように改造され、AH-1の運用を続けた。
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AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。
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陸上自衛隊 AH-64Dアパッチ&AH 1コブラの違い 2017
AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。
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AH-64はAH-1より大型で、出力も高く、作戦能力もAH-1G/Tより上であった。当然陸軍はAH-1の置き換えすることとなるが、すると議会などから海軍と海兵隊もAH-1をAH-64に置き換えるべきであるとの声が出てきた。またAH-64を製造する社からも艦上からの運用に対応したAH-64シーアパッチの開発計画が提案される。
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2017年に某駐屯地祭で撮った AH-64DアパッチとAH-1コブラです、両者の違いをご覧あれ.
これに、更に高性能レーダーなどを加えたのが現在各国で運用されているAH-64D、通称アパッチ・ロングボウです。
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攻撃ヘリコプターといえば、戦闘用に設計されたヘリコプターで、一方、輸送ヘリコプターに武装を追加した機体は、武装ヘリコプターと呼ばれます。
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世界最強の攻撃ヘリ【米軍アパッチ&ヴァイパー】空飛ぶ戦車、その圧倒的火力とは？ ..
攻撃ヘリコプターといえば、戦闘用に設計されたヘリコプターで、一方、輸送ヘリコプターに武装を追加した機体は、武装ヘリコプターと呼ばれます。
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攻撃用ヘリコプターの歴史はベトナム戦争が始まりです。ゲリラ戦が激しく膠着状態だった地上戦において上空から低空より接近して火力制圧ができる武装化されたヘリコプターの必要性が高まりました。導入初期は人員輸送などに使われていた多用途ヘリコプター UH-1に重機関銃などの火器を搭載してガンシップ化したものを使用していました。しかし搭載できる武器が限定的であったり機動性などの問題から前線では能力不足でした。そこでアメリカのベル社によりUH-1をベースに再設計したモデル209を1965年に開発。この機体が世界初の攻撃ヘリコプターとなるAH-1Gヒュイコブラです。
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JGSDF 攻撃ヘリ アパッチVsコブラ 習志野演習場で暴れまくり
しかし時は1970年代、東西冷戦の中で旧東側諸国における装甲戦闘車両の増大に対し、AH-1コブラでは対戦車戦闘は荷が重いとして敵機甲部隊に対して十分な攻撃能力を有するヘリコプターとして開発されたのがAH-64、通称アパッチ。
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平成26年第一空挺団降下訓練始めでの攻撃ヘリアパッチとコブラのシーンです。JGSDF習志野演習場内で所狭しと展開していました。
1977年にはエンジン、トランスミッションを強化して対戦車戦闘能力を付与したS型のAH-1Sを開発。陸上自衛隊はこれをベースとした機体を輸入して1978年～1980年の試験運用を経て導入することになります。
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コブラ」に取って代わっている。イラクとアフガニスタンの戦場の中に、我々は「ロングボウアパッチ」の姿を見ることができる。 ..
1977年にはエンジン、トランスミッションを強化して対戦車戦闘能力を付与したS型のAH-1Sを開発。陸上自衛隊はこれをベースとした機体を輸入して1978年～1980年の試験運用を経て導入することになります。
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攻撃ヘリコブラ&アパッチ 新装版: 戦車が最も恐れる兵器 | 江畑 謙介 |本
更にロングボウ・アパッチではメインローター上に、ドーム上のロングボウレーダーが追加されました。
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世界最強の攻撃ヘリ【米軍アパッチ&ヴァイパー】空飛ぶ戦車、その圧倒的火力とは？
しかし時は1970年代、東西冷戦の中で旧東側諸国における装甲戦闘車両の増大に対し、AH-1コブラでは対戦車戦闘は荷が重いとして敵機甲部隊に対して十分な攻撃能力を有するヘリコプターとして開発されたのがAH-64、通称アパッチ。
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またAH-64を製造するマクドネル・ダグラス社からも艦上からの運用に対応したAH-64シーアパッチの開発計画が提案される。
機体構造として、操縦席は前後に段差をつけて設置されたタンデム式。後席に操縦手（パイロット）、前席に射撃手（ガンナー）が搭乗します。前席のガンナーは副操縦手も兼ねており後席のパイロットが操縦ができなくなっても対処できます。
この操縦席の配置は後に開発される攻撃ヘリコプターのスタンダードになっていて、陸上自衛隊に配備されている純国産のも同じ配置となっています。
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陸上自衛隊の攻撃ヘリとして、長年に渡り活躍しているAH-1Sコブラ（2017年、石津祐介撮影）。 ..
機体構造として、操縦席は前後に段差をつけて設置されたタンデム式。後席に操縦手（パイロット）、前席に射撃手（ガンナー）が搭乗します。前席のガンナーは副操縦手も兼ねており後席のパイロットが操縦ができなくなっても対処できます。
この操縦席の配置は後に開発される攻撃ヘリコプターのスタンダードになっていて、陸上自衛隊に配備されている純国産のも同じ配置となっています。
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ヘリのアパッチと、飛行機のA10サンダーボルトを多角的に比較すると
世界初の攻撃ヘリコプターといわれているのがコブラで、現在アメリカ軍ではに取って代わられたものの今だ現役で運用されており、最も有名な攻撃ヘリコプターの一つといって良いでしょう。
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陸上自衛隊の戦闘ヘリAH-1S「コブラ」の老朽化問題が深刻化しています。 ..
ちなみに、日本では専守防衛の観点から「対戦車ヘリコプター」という名称を用いました。しかし、戦う相手は戦車以外にもあるとして、後継のAH-64D「アパッチ・ロングボウ」は「戦闘ヘリコプター」という名称が使われています。
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アパッチは、高性能戦闘ヘリコプターですから、飛行機と違い滑走路を.
コブラ誕生以前は、ガンシップ系と呼ばれる通常のヘリコプターに武装を施した機体がとても活躍していましたが、その生存率の低さや巡航速度の低さが問題となっていました。
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AH-1コブラ vs AH-64アパッチ：攻撃ヘリコプターの対決
2020年現在でも改良型の運用が、日本をはじめ世界10か国以上で続いています。最初に導入したアメリカ陸軍はAH-64「アパッチ」で更新し、AH-1「コブラ」は退役しましたが、アメリカ海兵隊はAH-64「アパッチ」を導入せず、AH-1J、AH-1T、AH-1Wとその都度改良型を開発し、現在は最新型であるAH-1Z「ヴァイパー」の導入を進めています。
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手のひら3chヘリ、アパッチ？コブラ?いえいえリアルアーミーです
しかし、AH-1Tの作戦能力は見劣りするのは事実であり、新型機が必要であったことから、海兵隊は発展した攻撃ヘリコプターの導入計画を開始。AH-1Tのエンジンをと同系列のT700-GE-401に換装したAH-1T+を1983年に初飛行させた。1985年に同仕様をAH-1Wスーパーコブラとして採用された。(兵装システムのアップグレードは1990年代に入ってから)
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戦闘ヘリ コブラとアパッチ 写真素材 [ 1973354 ]
なお、そののちAH-1「コブラ」の後継として誕生したAH-64「アパッチ」の開発が始まるのは1970年代に入ってからであり、試作機の初飛行は1975（昭和50）年9月、部隊運用の開始は1986（昭和61）年からです。長期間にわたる後継機不在が、ある意味でAH-1「コブラ」の運用国拡大と生産数の増加につながったといえるでしょう。
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コブラ 攻撃ヘリコプター」 ドキュメンタリー 2017 : 戦闘するデザイン 「AH 1 コブ
コブラは1967年の登場以降しばらくの間、主力攻撃ヘリコプターとして活躍し20mm機関砲やTOWを搭載して、で猛威を振るいました。
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AH-64DアパッチにU-125Aも…陸自戦闘ヘリや空自捜索機など廃止決定
AH-1「コブラ」が初の本格的攻撃ヘリといっても、エンジンやローターなどは既存のUH-1汎用ヘリコプターからの流用だったのに対して、AAFSSの方はすべて新規開発でした。AAFSSのプロジェクトで選定されたのは、ロッキード（当時）のAH-56「シャイアン」で、AH-1「コブラ」から遅れること2年、1967（昭和42）年9月21日に初飛行しています。
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2022年12月に出た新たな「防衛力整備計画」でAH-1対戦車ヘリとAH-64D戦闘ヘリの用途廃止が明記されました。 2023年2月5日
アパッチの開発が急がれたのは旧ソビエトをはじめとした各国が、戦車の増強を勧めており、その脅威に対抗しようと考えたためだと言われています。
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