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AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。
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当初は、いわゆる「ドアガン」や、汎用ヘリコプターを武装仕様にしたものが使われ、これも十分な成果がありました。
しかし今度は「武装のせいで重くなり、運動性が落ちる」「武装ヘリが鈍足なせいで、全体の作戦速度が落ちる」という問題が浮上します。
汎用ヘリベースで武装するには、やはり限界があったのです。
コブラシリーズは主にアメリカ陸軍、海兵隊で使用され、
タイプ及び形状は陸軍、海兵隊で違います。
陸軍仕様のコブラで最新タイプがAH-1S コブラです。
このタイプはエンジンをライカミング T53-L-703 ターボシャフトエンジンに換装、
エンジンの高出力化に伴い動力伝達装置を強化しています。
又、出力の増加は武装搭載量に余裕をもたらしました。
最大武装搭載量として TOW ミサイル8発、ロケット弾38発、
機首に20mm 3連機関砲及び弾丸760発という重武装です。
又 AH-1S は富士重工でライセンス生産され陸上自衛隊でも
対戦車ヘリコプターとして配備され、
OH-6 ヘリコプターと組み合わせた対戦車ヘリコプター隊を
北海道はじめ各地に形成しています。
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航空機も空からの支援や運搬などに活用されるため陸上自衛隊でも重要な装備です。敵部隊上空からの進入する偵察ヘリ、機関砲や誘導弾(ミサイル)により目標車両や戦車を撃破する戦闘ヘリ、車両を搭載や吊り下げて運搬する大型輸送ヘリなど。災害時にも被害状況確認のために上空から映像を伝送したりホイストによる救出などにも使用されています。
陸上自衛隊のヘリコプターのひとつに「コブラ」という名前のヘリコプターがあります。ここでは、陸上自衛隊のヘリコプターの「コブラ」について説明します。
Cobra JGSDF 日本陸上自衛隊ヘリコプター ベル コブラ ヘリコプター *60
ベル AH-1S コブラは、陸上部隊支援用の攻撃ヘリコプターです。
コブラシリーズはベトナム戦争中に
輸送ヘリコプター CH-47 チヌークの護衛用として、
UH-1 イロコイから改良開発されました。
陸上自衛隊のヘリコプターであるコブラは用途として攻撃ヘリコプターに分類されます。コブラは主に対戦車用の応戦を行なうヘリコプターのひとつです。アメリカのベル社が汎用ヘリの傑作機であるUH-1をベースに1965年に開発し、アメリカ陸軍が採用したものが対戦車ヘリコプター「コブラ」です。コブラと言う名前の由来は、低空で飛行する様子がヘビのコブラの姿に似ているからそう名付けられています。
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攻撃ヘリコプターの定義は、主に機関砲やロケット弾・対戦車ミサイルなどの対地攻撃兵器を装備する機体を指します。敵陣営に対して攻撃能力を有するヘリコプターを攻撃ヘリコプターと呼び、輸送用ヘリコプターに武装を施すなど、改良によって攻撃能力を取得したヘリは武装ヘリコプターと呼ばれます。
陸上自衛隊の攻撃ヘリ部隊において、いまも主力を務めているのが「AH-1S コブラ」ですが、これはもともと1960年代に開発された世界初の攻撃ヘリでした。
【陸上自衛隊】陸上自衛隊の多用途／輸送ヘリコプター | ニュース
機体構造として、操縦席は前後に段差をつけて設置されたタンデム式。後席に操縦手（パイロット）、前席に射撃手（ガンナー）が搭乗します。前席のガンナーは副操縦手も兼ねており後席のパイロットが操縦ができなくなっても対処できます。
この操縦席の配置は後に開発される攻撃ヘリコプターのスタンダードになっていて、陸上自衛隊に配備されている純国産のも同じ配置となっています。
AH-1S コブラ チョッパー 陸上自衛隊 です。 “ Bell AH-1S COBRA CHOPPER J.G.S.D.F
一方、自衛隊では1980年代にその配備が始まり、後継機の「AH-64」アパッチシリーズの調達が失敗したせいで、いまも飛びつづけています。
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但し、TOW対戦車ミサイルは現代のミサイルで標準的な仕様となっている「撃ちっ放し」、すなわち射撃後に発射母機からの誘導を受けなくて良い能力は有していません。
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陸上自衛隊では1977年にAH-1Sの導入を決定、まず評価テスト用にベル製のAH-1S武装強化型(AH-1E)を2機購入、1979年6月7日に1号機を、1980年6月に2号機を受領しました。その結果90機を装備することとなり、1982年から富士重工でライセンス生産されたAH-1S近代化型(AH-1F)の引き渡しが開始され、2000年12月14日にはライセンス生産最終号機となる90号機(#73492)を受領しました。73号機(#73473)以降は夜間攻撃能力を向上させた通称C-NITEと呼ばれるタイプとなり、既存の機体も一部が改修されています。また、後にインテークの前に、ホバリング中にロケット弾を連続発射した際の酸素燃焼によるエンジンの一時的出力低下を解消するための、インレット・シールドと呼ばれるカバーが取り付けられました。なお、1，2号機(AH-1E)はすでに用途廃止となり、1号機は朝霞駐屯地のに展示されています。
なお、防衛庁(当時)はAH-1Sの後継となる次期戦闘ヘリコプターとしてを選定しました。しかしその後の方針の変更によりAH-64Dの調達を13機で打ち切り、後継機問題は未定のままリタイアしていきそうです。
2022年にこれまで5年ごとに見直しを行っていた「中期防衛力整備計画」を「防衛力整備計画」に改訂し(これにより31中期防は2022年度で終了)、期間を10年とすることが決まりましたが、その中で将来的に対戦車/戦闘ヘリコプターを全廃し無人機で代替する方針が示されました。
KB WINGS 1/72 陸上自衛隊 AH-1S コブラ JG-3401
たとえば、機首の20mmバルカン砲は一帯を制圧するとともに、非装甲車両をハチの巣にして破壊できるほどの猛威をふるいます。また、最大8発の対戦車ミサイル、それぞれ19発を装填したロケット弾ポッドを2つ装備できるため、戦車などの重装甲車両も撃破可能です。
ハセガワ 1/72 AH-1S コブラ チョッパー “陸上自衛隊”
このように高い攻撃力を持つとはいえ、自衛隊向けの機体は少数調達にともなう高単価に見舞われており、それは米軍の3倍近い25億円まで膨らみました（後期生産型は50億円に）。
ハセガワ製 AH-1S コブラ製作記【完成】 : basiroの趣味日記
陸上自衛隊にはAH-1Sコブラが1980年代より調達開始され、合計90機が導入されました。
!スマホのカメラに収まりきらない(笑)AH-1コブラはアメリカのベル社が開発した世界初の攻撃ヘリコプター自衛隊 ..
原型はベトナム戦争の激化に伴いベル社が自主開発したモデル209で、初飛行は1965年9月7日です。UH-1Cのダイナミック・コンポーネントを流用し、胴体を再設計した攻撃ヘリコプターで、1966年3月にAH-1Gとしてアメリカ陸軍に採用されました。1967年6月に引き渡しが開始され、9月には早くもベトナムの戦場に登場、1,000機以上が生産されました。
胴体は再設計され前部胴体の幅はわずか95cmとなり、コクピットは前席にガナー、後席にパイロットを配置、メインローターはUH-1Cと同じ幅69cmの2枚ブレードで、エンジンはUH-1Hと同じT53-L-13(1,400shp)単発ですが、トランスミッションに合わせて1,100shpに減格使用しています。機首にはターレットを設置してM134 7.62mmミニガンとM129 40mm擲弾ランチャーを4種類の組み合わせで搭載でき、胴体側面のスタブウィングには左右4ヶ所のパイロンを設置して2.75inロケット弾ポッドなどを搭載できるようになっています。
ベトナム戦争後には対戦車攻撃任務が与えられ、AH-1GにBGM-71 TOW対戦車ミサイルの運用能力を付与し、機首先端に光学望遠鏡方式の照準装置TSU(Telescopic Sight Unit)を装備したAH-1Qが1974年に開発され、AH-1Gから290機あまりが改造されました。しかしエンジンのパワー不足が問題化したためT53-L-703(1.800shp)に換装しトランスミッションなどを強化したAH-1Sが1977年に開発されました。
AH-1Sではキャノピーが平面ガラスを組み合わせたものになり、太陽光線の乱反射を防ぎ被発見率の減少を図っています。AH-1SはAH-1Qからも改修されていますが、改修型はキャノピーが従来型のままです。AH-1Sには2段階の能力向上が適用されました。最初の武装強化型(Up-GunあるいはStep II)では機首のターレットが変更され、M197 20mm機関砲またはM230 30mmチェインガンが搭載できるようになったほか、M138機上ロケット射撃装置(RMS)が搭載されロケット弾の命中精度が向上しています。最終段階の近代化型(ModernizedあるいはStep III)では射撃統制コンピュータやヘッドアップディスプレイ(HUD)などを装備してより高度な攻撃能力が付与され、また電子機器や通信機器の新型化などが図られています。
その後1990年代前半になってアメリカ陸軍はAH-1Sシリーズの名称を改正し、AH-1S改修型(MOD)(AH-1Qからの改修機)→AH-1S、AH-1S量産型(PROD)→AH-1P、AH-1S武装強化型(ECAS)→AH-1E、AH-1S近代化型(MC)→AH-1Fと改称しています。陸上自衛隊が導入した機体は、最初の2機がAH-1S武装強化型、3号機以降はAH-1S近代化型で、アメリカ陸軍ではそれぞれAH-1E、AH-1Fと改称されていますが、陸上自衛隊ではどちらも導入時の呼称であるAH-1Sをそのまま使っています。
【陸上自衛隊】AH-1S コブラ 対戦車ヘリコプター TOW ..
各方面隊の飛行隊に対戦車ヘリコプター隊が置かれ、全国に配備されています。
ヘリコプターにはAH-1「コブラ」とAH-64「アパッチ」の2種類 ..
紆余曲折ありほとんど購入されなかったアパッチと比較しても、圧倒的にコブラの方が数も多く、陸自の攻撃ヘリでは主力機と言えます。
（ちなみに陸自での正式名称は「対戦車ヘリコプター」です。攻撃という単語を嫌うため）
習志野駐屯地「降下訓練始め」…アパッチ・ロングボウやコブラなど
そんななか、対中国に向けた大規模な組織改編において、防衛省は無人攻撃機を導入して攻撃ヘリを全廃する方針を決めました。
陸上自衛隊所属の回転翼・固定翼機の機種別コールサイン （アパッチ・コブラ・ブラックホーク・チヌークなど）
AH-1Sコブラ 陸上自衛隊 東部方面航空隊 第4対戦車ヘリコプター飛行隊 木更津駐屯地 JG-3459 1/144 [AV440021]