ベル AH-1S コブラは、陸上部隊支援用の攻撃ヘリコプターです。 ..


以前、AH-1コブラの記事でも書きましたが攻撃ヘリコプターという考え方は、ヘリコプターによる歩兵輸送・ヘリボーン作戦を運用する上において十分な速度と対[…]


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文字通り「陸」を活動の舞台とする陸上自衛隊。 その任務には戦車・装甲車・大型トラックなど様々な車両のみならずヘリコプターなども活躍しますが、実はそんな[…]

映画：ブラックホークダウンなどでもその名が有名な多用途ヘリコプター、UH-60。 自衛隊でも陸上自衛隊の多用途ヘリ、航空自衛隊・海上自衛隊では救難ヘリ[…]

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この先、自衛隊のコブラ後継機がどうなるのか、退役時期が近いだろうと言われる中で、難しい問題の1つと言えます。

しかし初期導入から30年以上が経過、先ほども書いたとおり撃ちっ放し能力を持たない火器管制システムなど、一線級装備としては正直なところ「古い」部類に入りつつあります。

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紆余曲折ありほとんど購入されなかったアパッチと比較しても、圧倒的にコブラの方が数も多く、陸自の攻撃ヘリでは主力機と言えます。
（ちなみに陸自での正式名称は「対戦車ヘリコプター」です。攻撃という単語を嫌うため）

陸上自衛隊にはAH-1Sコブラが1980年代より調達開始され、合計90機が導入されました。

AH-1S（コブラ）対戦車ヘリコプターによる20mm機関砲（M197） ..

更にハイドラ70ロケットポッド(19発入）を2個、TOW対戦車ミサイルを8発まで携行可能で、20mm機関砲の効かない重装甲車両に対しても有効な攻撃を行えます。

運用される弾種にもよりますが、焼夷榴弾を用いた場合、鋼鉄で10mm以上の貫通力を持つと同時に、着弾時に炸裂して破片をバラまき半径2m以内のソフトターゲットに対して非常に大きなダメージを与えます。


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この結果、コブラは非常にスリムな横幅の機体に仕上がることになります。
その幅は、およそ1mしかありません。
幅が狭いということは、正面から見てそれだけ発見されるリスクが低くなるということで、輸送ヘリに先行して「殴りこみ」をかけるコブラにとって、このデザインは大成功ともいえるものでした。

AH-1「コブラ」は、ベトナム戦争の教訓から生まれた世界初の攻撃ヘリ。スリムなデザインや革新的な機能が評価され、長年にわたり活躍。

当初は、いわゆる「ドアガン」や、汎用ヘリコプターを武装仕様にしたものが使われ、これも十分な成果がありました。
しかし今度は「武装のせいで重くなり、運動性が落ちる」「武装ヘリが鈍足なせいで、全体の作戦速度が落ちる」という問題が浮上します。
汎用ヘリベースで武装するには、やはり限界があったのです。

この要求に応え、ベル が自主開発したのがモデル209、後のAH-1ヒューイコブラである。

ヘリコプターが軍用として広く使われるようになって、最初の任務は、やはり「輸送」でした。

【陸上自衛隊】AH-1S コブラ 対戦車ヘリコプター 着陸 新発田駐屯地

1960年代後半に実用化されたAH-1コブラは、優れた運動性能と大きな火力、タンデム複座のコクピットといった、のちに世界各国で開発・生産された攻撃専用ヘリコプターに通じる“攻撃ヘリの雛形”を築いた傑作機だ。
本書では、AH-1シリーズの最新型で、現在もアメリカ海兵隊の航空戦力の一翼を担うAH-1Zヴァイパーのメカニズム、米陸軍向けおよび海兵隊向けの生産型、試作型を含むAH-1シリーズ全タイプ、開発の経緯、詳細な戦闘記録、各国の最新の運用状況などを解説する。

【ゆっくり解説】ざっくり兵器解説第三十七回 AH-1 コブラ

陸上自衛隊でのAH-1Sコブラの運用として、各方面隊の第1～第5対戦車ヘリコプター隊や航空学校に配備。1995年までに90機を導入しましたが旧式化により配備機数も減少してきています。
が後継機として配備をはじめましたが、13機で調達終了となり新たな後継機種の選定が急がれます。

今回は、世界初の攻撃ヘリ、AH-1コブラについての解説です。 新たに出現した戦車の敵である攻撃ヘリの成り立ちをご覧あれ。

ちなみに戦闘機の複座は前が操縦士で後ろがオペレーターですが、コブラの場合は操縦士が後ろ、前は火器管制を担当するガンナーと、戦闘機とは逆になります。

AH-1S コブラ 陸上自衛隊 攻撃ヘリコプター 大阪南港ATCに飛来 OSAKA防衛防災フェスティバル2023 ..

陸上自衛隊に導入されているAH-1Sコブラはアメリカで開発された購入試験機の2機以外は、富士重工によってライセンス生産された国産機です。

航空自衛隊・小松基地の航空祭などで見た「AH-1S コブラ（対戦車ヘリコプター）」の紹介です。

また新規製造機や改修機にはインテーク･シールドと呼ばれるカバーが取り付けられる様になりました。これはロケット弾を発射した時に発生するバックファイアにより周辺酸素が燃焼。エンジンに取り込まれる酸素が減ることで発生する出力低下を防ぐ効果があります。

対戦車ヘリコプター 通称 「コブラ」 前席が射手、後席がパイロットとなっている。 陸上自衛隊が保有する唯一の攻撃型ヘリコプターでもある。

機首下部には固定武装としてを搭載。ガンナーのヘルメットに装着されたサイトと連動して、自動で照準が行える様になっています。この機関砲の上部機首部分には対戦車ミサイルの照準機が搭載されています。

Japans AH-1S Cobra Attack Helicopter BGM-71 TOW Missile

AH-1Sは戦闘時の被弾を避けやすくするために胴体は980mmと細くUH-1の3分の1程度まで胴体幅を抑えています。また、被弾時の動作不良を防ぐために油圧系統は三重構造で保護。攻撃を受けても帰還できる様に生存性が保たれています。

それまでのヘリコプターは「輸送用」でしたので、コクピット配置は並列複座でした。 ..

機体構造として、操縦席は前後に段差をつけて設置されたタンデム式。後席に操縦手（パイロット）、前席に射撃手（ガンナー）が搭乗します。前席のガンナーは副操縦手も兼ねており後席のパイロットが操縦ができなくなっても対処できます。
この操縦席の配置は後に開発される攻撃ヘリコプターのスタンダードになっていて、陸上自衛隊に配備されている純国産のも同じ配置となっています。

14 Ah 1 コブラ Stock Photos, High-Res Pictures, and Images

攻撃用ヘリコプターの歴史はベトナム戦争が始まりです。ゲリラ戦が激しく膠着状態だった地上戦において上空から低空より接近して火力制圧ができる武装化されたヘリコプターの必要性が高まりました。導入初期は人員輸送などに使われていた多用途ヘリコプター UH-1に重機関銃などの火器を搭載してガンシップ化したものを使用していました。しかし搭載できる武器が限定的であったり機動性などの問題から前線では能力不足でした。そこでアメリカのベル社によりUH-1をベースに再設計したモデル209を1965年に開発。この機体が世界初の攻撃ヘリコプターとなるAH-1Gヒュイコブラです。

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AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。

The Super Cobra targets defenders with its powerful machine guns

つまりコブラはAH-64のための「かませ犬」に過ぎなかった訳で、不憫な立ち位置には変わらない様子。では現在も運用が続いているが、今となっては陸軍のコブラとしての名誉回復は見込めない。やっぱり不憫である。

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『アパッチ（1990）』の冒頭では、陸軍のAH-1として珍しくAH-1Qが登場している。AH-1QはAH-1GにTOW運用能力を追加したもので、機首の銃塔が・仕様であること、スタブウィングにTOWランチャーを搭載していることからそれとわかる。とはいえ、登場はこの回想シーンだけで、しかもこの映画、より（ロケット弾・ガンポッド仕様）の軽快な飛行っぷりの方が目立っているように思えてならない。